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老龄社会“适老化”让老年代步车前景看好,低

作者: 山东汽配 发布时间: 2021年02月23日 09:15:54

  低速电动车在国内不是什么新鲜事物,已经面市10多年了,有三轮也有四轮,市场需求很大,现在出现在生活的方方面面中,老年代步车是一种,快递常用的电动三轮也是,甚至很多城管巡逻、绿化、环卫都在用的一些电动车也是,因为整个低速电动车产业没有标准,所以自然也谈不上多正规,不过也只是针对目前交通隐患多发的情况进行一些查禁,但是《低速四轮电动车标准草案》是正式立项在制定中的,说明并不是要完全扼杀低速电动车。

  

老龄社会“适老化”让老年代步车前景看好,低


  老年代步车

  老年代步车或者老头乐这个叫法是随着进入老龄社会,很多老年人并不适合再开高速车了,但是买菜、购物、赶集上街、接送孩子、看病就医等短途代步需求旺盛,所以就逐渐延展出来老年代步车,基本上是仿照市面上热门车型,造型各异,而且现在市场规模还是挺大的,毕竟2-3亿老年人,即使只有5%的需求,也是几千万辆的市场规模。但是这个市场并没有大的企业进入,主力都是一些中小型车企,说到底还是因为缺乏标准,这也是目前最大的问题。

  

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  源头管理

  虽然针对老年代步车上路违规多地在进行查禁纠违,但是这种末端化管理是不够的,因为厂家还在生产、还在销售,即使查扣了那不是还在源源不断地输送嘛。真要管理还是从源头抓起,不合格、不合规的产品不让生产,不让销售。而且很多人买了车也想上牌,但是现在各地并不支持上牌,上不了牌就买不了保险,驾照现在也没有要求。驾驶者也有很多中年人或者年轻人,因此除了从源头抓起,还是尽快落地标准,对于上路提出明确的要求。

  

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  未来趋势

  低速电动车是一个未来的大趋势,毕竟城市代步未来是一个很大的需求点,像法国也在探索城市代步的出行方式,欧盟也有配套的轻型电动车,类似国内的老年代步车,主打城市代步。而且低速电动车利用低速、电动,一方面是更加安全,一方面利用清洁能源还花费较少,是百姓很喜欢的一种交通工具,也是未来公共交通很好的补充。

  

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  适老化

  进入老龄社会后,可能很多都要进行“适老化”改进,比如公交,比如道路,那么低速电动车演变出来的老年代步车,其实也是对于老人进行过“适老化”改造的,操作简便,实际上只要有标准有规范,未来市场潜力还是很大的,也有很大的进步空间。在标准规范要求下,老年代步车未来可以进一步研发或者创新相关适老化配置,将这个交通工具发挥得更好,或者未来搭配自动驾驶,更加方便。

  

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  结语

  老年代步车不是洪水猛兽,但是需要规范化管理,现在很多问题集中爆发都是因为标准滞后,这个其实是个管理问题,管好车、管好人,要的就是标准。没有标准,简单的禁止或者扼杀都是简单粗暴的,更好的方法是加强引导和管理。老年人也是做过贡献的一代人,也应该享受到科技的进步和社会的关怀。

  

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