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中大型SUV40万级凯迪拉克LYRIQ , 是成功人士的最佳

作者: 山东汽配 发布时间: 2022年01月14日 17:44:37

在过去的两年里,豪华品牌在纯电动汽车市场上比在燃油汽车市场上更为谨慎。 直到去年年底,凯迪拉克和奔驰才推出了自己的电动SUV车型,凯迪拉克(丨) 和。 不得不承认的是在环保和政策的双重推动下,电动技术已经是趋势,都是最新科技的技术,谁与争锋,谁赢谁输我们来看下。

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豪华品牌的较量
凯迪拉克Lyriq和奔驰EQC都是豪华品牌和纯电动车型,必须进行比较。 但问题是凯迪拉克Lyriq和奔驰EQC是否具有可比性。 奔驰EQC到底能不能和凯迪拉克LYRIQ 相 比?首先,我来介绍下LYRIQ是凯迪拉克旗下的首款智能纯电豪华SUV,这款车作为智能纯电概念车,基于通用汽车Ultium平台打造 ,而奔驰EQC一共有两款车型。 凯迪拉克LYRIQ 是全进口,而奔驰EQC则是国产, 凯迪拉克LYRIQ 续航也多了近70km。 不难看出,被市场定义为竞品的两个竞争对手,的确有不小的定位差距,仅凭进口和国产一点区别,LYRIQ就已经和EQC拉开了几条街的差距。 它们被拿来对比的原因,无非是各自品牌的首款纯电SUV,所以严格来说能比,但是意义不大。

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凯迪拉克LYRIQ 续航更长久
凯迪拉克LYRIQ 和奔驰EQC都是自家的旗舰,但是谁是标杆就得仔细聊聊了。 先说出身,凯迪拉克LYRIQ 诞生于衍生的车Ultium平台,作为通用汽车旗下的豪华品牌,但是它的纯电开发程度相当高。 而奔驰EQC则是与老款同平台,两者尺寸和数据也相近,所以奔驰EQC基本可以看做是GLC的油改电版本,出身就不“纯粹”。 里程焦虑不再有,但不是所有车都具备电动车的核心技术卖点,是极致的动力和经济表现,此外还有智能驾驶带来的科技感和未来感。 但是对于消费者而言,续航和实用才是核心,在电动车普遍续航突破500km大关的时候,里程焦虑早已经成了伪命题,但是这就意味着完全没有续航焦虑了吗?并不是。 以传统的2.0T排量的中型SUV为例,大部分车型正常城市行驶的工况下满油续航里程大概是在500km左右。 换言之一台同样级别定位的电动车,如果要谈告别续航焦虑的问题,首先要达到或超越同级别燃油车的水平才行,从这个角度来看,凯迪拉克LYRIQ 和奔驰EQC的区别就显而易见了。

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100kW/h电池续航520公里
凯迪拉克LYRIQ 含12个模组的100kW/h电池包和后驱Ultium驱动系统组成,可提供255千瓦功率和440牛·米扭矩,续航大概在520公里左右,这两个车的车主谁更容易焦虑,答案很明显。 看到这你一定会说,凯迪拉克LYRIQ 不是也没达到燃油车的水平吗?的确,但是有一个技术的细节要注意。 凯迪拉克LYRIQ 的电池容量为100kWh,但是它的实际可用容量约为83.6kWh,通过软件手段,凯迪拉克 的工程师为了避免电池的过度充放电,将凯迪拉克LYRIQ 在高SOC下的4%电量和低SOC下的8%电量进行了锁定,也就意味着如果凯迪拉克LYRIQ 通过稍微增加电池容量,不难超过500公里。 凯迪拉克选择了一种保守的方法来实现一个目标:稳定。 就耐久性和安全性而言,这也是凯迪拉克的豪华品牌的优势。

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而奔驰EQC的电池组容量为79.2kWh,奔驰并没有公布电池管理系统的详细数据,结合NEDC续航换算出来的能耗约为19.08kWh/100km。 同样凯迪拉克LYRIQ 就实际可用容量而言,凯迪拉克LYRIQ的能耗约为17.78 kWh/100 km,车身更大,定位更高,能耗更低,从这个角度来看,凯迪拉克LYRIQ具有绝对的经济优势。

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